«Детали головки двигателя», вероятно, относятся к «компонентам головки двигателя», что указывает на желание понять текущее состояние рынка компонентов головки двигателя. Судя по имеющейся информации, общедоступные онлайн-исследования «компонентов головки двигателя» в основном сосредоточены на деталях, связанных с головкой двигателя-для двигателей внутреннего сгорания, вилочных погрузчиков и строительной техники. В настоящее время этот рынок переживает технологическую модернизацию и структурные изменения.
Статус основного рынка
Традиционный двигатель внутреннего сгорания. Компоненты головки двигателя. Давление трансформации лица.
Под влиянием глобальной тенденции электрификации спрос на компоненты двигателей внутреннего сгорания для традиционного-оборудования, работающего на топливе (например, вилочных погрузчиков и строительной техники), постепенно сокращается. Высокотехнологичные-компоненты, такие как системы впрыска Common Rail высокого-давления, турбокомпрессоры и устройства доочистки выхлопных газов, заменяют традиционные компоненты, такие как карбюраторы и низкоточные-топливные форсунки.
Электрификация вынуждает компании выходить на новые категории продуктов
Компании, которые ранее фокусировались на компонентах двигателей внутреннего сгорания, таких как поршни и коленчатые валы, переходят на компоненты для «трех-электрических» систем электрических вилочных погрузчиков (таких как приводные двигатели, контроллеры и преобразователи постоянного-постоянного тока), чтобы адаптироваться к изменениям рынка.
Рынок запчастей остается стабильным. Несмотря на сокращение рынка новых деталей машин, глобальный парк вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания продолжает обеспечивать стабильный послепродажный спрос на изнашиваемые детали, такие как поршни, гильзы цилиндров и подшипники, образуя «балласт» для отрасли.
Обновления на основе правил-. Многие регионы Китая внедрили политику субсидирования для постепенного отказа от дорожно-мобильной техники, ускоряя вывод из эксплуатации старого оборудования со стандартами выбросов National II и ниже, стимулируя спрос на новые детали, соответствующие стандартам National IV и выше.